1.
Solenoide.
2.
Bornes de la batería.
3.
Cables entrantes y salientes del Solenoide.
1.- Solenoide:
El solenoide en un
motor de arranque cierra el circuito de la batería y el motor de arranque y
recorre el piñón de arranque para acoplarse con el engrana de la Corona
dentada.
En este caso los
Contactos( Pernos ) de Platino estas desgastados ó sucios y al no haber
contacto optimo se produce ese sonido característico “Click ó Clack” y no logra
funcionar el Motor de arranque.. “Reemplazar
el Solenoide” o Reemplazar los Contactos defectuosos. “Se hará un Video de este
Punto a Futuro”
2.- Bornes de la Batería:
Otro simple pero Común problema es que
los Bornes de la Batería y los Terminales que se conectan a los Bornes de la Batería
están:
* Muy Sucios, sulfatados
por el ácido proveniente de la batería. “Limpiar Pulcramente, Con una Lija para
metal”
* El Cable de Batería Negativo del cual sale y se conecta al
Metal del motor Principal ò a la carrocería del Vehículo esta Suelto, Sucio o
el Cable es muy Delgado. Asegurarse su ajuste y limpieza de todo las conexiones
de ese Cable y de preferencia debe ser Grueso el Cable y debe estar empernado
al Motor Principal y no Al Chasis del Vehículo que no es un muy buen conductor
de la Corriente Negativa. “Para hacer Masa”.
3.- Cables entrantes
y salientes del Solenoide:
Los Terminales no están
debidamente ajustados ya sea el que proviene de la Batería ( 3 ) o también el terminal que se conecta
con la Carcaza del motor de arranque ( 2 ) “El que contiene un Devanado” y por ultimo
pero Muy importante el pequeño terminal del cual proviene de la Chapa de
contacto (1) hacia el Solenoide.
Todos estos deben
estar Apretados pero no excesivamente
fuertes Y Limpios.
Espero que sea de beneficio esta enseñanza, deje su Comentario.